储罐区油气冷凝回收装置

储罐区油气冷凝回收装置

储罐区油气冷凝回收装置

储罐区油气冷凝回收装置石化行业需要的气体冷凝回收设备，那么，关于储罐区油气冷凝回收装置大家都了解多少呢？

　　1、储罐区油气冷凝回收装置有几种类型

　　（1）活性炭吸附油气回收装置

　　活性炭吸附装置，油气混合气体通过分液罐分离携带的凝液，然后进入处于吸附状态的炭床（两个炭床切换工作），烃类气体被活性炭吸附，净化后的气体被排入大气。吸附饱和的炭床采用真空解析，再通过吸收或其他方法转变成液体汽油，实现油气回收。由于经常换活性炭，一换就是好几吨，运行成本较大，较适用于发油量较大的企业。

　　（2）冷凝油气回收装置

　　油气经冷凝回收单元中的换热预冷和机械制冷设备冷却降温后冷凝为液体，再被回收利用。换热预冷为单级冷却系统，由引风机和预冷器组成；机械制冷为2级制冷系统，制冷系统由1套压缩机和风冷器制冷机组组成，二级制冷系统由2套压缩机和风冷器制冷机组A和B组成，一套工作，另一套备用。

　　为了降耗，换热预冷系统利用通过预冷器管程的经2级机械制冷冷凝器冷却的低温气体与通过预冷器壳程的油气换热，将油气温度从环境温度下降，使油气中绝大部分水蒸汽冷凝液化。

　　经预冷器预冷后的油气进入冷凝器，油气温度被冷却至-30℃，冷凝回收油气中近一半的烃类组分；然后油气进入二级冷凝器，二级冷凝器将油气冷却至-73℃，使油气中大部分高浓度烃类组分冷凝液化。

　　冷凝液化后的气、液混合物进入气液分离罐进行液体和气体分离，液体成为可直接利用的液态航空煤油；气体为低温低浓度油气，进入吸附回收单元进一步回收处理。

　　（3）膜分离油气回收装置

　　作为一种较新的油气回收技术，含烃气体经加压后送至膜分离器，在有选择性的有机膜上，油气比空气具有更高的穿透性，含烃气体被分离成两股物流，富油物流与贫油物流。富油物流油气再被油品吸收下来，贫油气的滞留物经再处理达标后作为净化气体排放。

　　（4）吸收法油气回收装置

　　储运过程中产生的含烃气体进入吸收塔，吸收剂与油气逆流接触，油气被吸收，吸收了油气的富吸收剂经过解吸，解吸出来的油气再用油品进行吸收。吸收法大的缺点是，排放的净化气体中烃含量比较高。

　　2、哪些储罐需要油气回收装置

　　2.1 汽油储罐区油气冷凝回收装置

　　汽油储罐区油气冷凝回收装置比较适用活性炭吸附油气回收装置.装车过程中，汽油油气通过自身压力进入吸收塔，与从塔顶喷淋下来的贫柴油逆向接触，吸收了大部分油气的富柴油经泵送至油品罐区，尾气经集散管排放。

　　2.2 石化储罐区油气冷凝回收装置

　　石化罐区油气回收装置需要根据所储物质物性来选择油气回收装置

　　2.3加油站储罐小呼吸油气回收装置

　　加油站油气回收装置一般适用活性炭吸附油气回收装置，小气量的适用冷凝油气回收装置

　　2.4 煤油储罐区油气冷凝回收装置

　　装车过程中，汽油油气通过自身压力进入吸收塔，与从塔顶喷淋下来的贫柴油逆向接触，吸收了大部分油气的富柴油经泵送至油品罐区，尾气经集散管排放。工艺流程

　　2.5 柴油储罐区油气冷凝回收装置

　　油气回收装置是将储运过程中排除的油气通过适当的手段与空气分离并回收，净化后的气体排入大气。油气回收系统常用的基本方法有4种：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。

　　2.6 中油储罐区油气冷凝回收装置

　　油库油气回收装置通常基于活性炭吸附法或专用吸收剂吸收法建造而成。在实际选用油气回收装置时，应根据油库实际情况综合考虑多种因素，如建安费、能耗、处理效率、年回收量、使用寿命、占地面积、使用靠谱性及环境影响等，在对各个评价指标进行分析比较的基础上，确定油气回收方案。

　　3、储罐区油气回收装置回收工艺

　　（1）冷凝油气回收处理工艺

　　不同来源的废气的性质和浓度不同，工艺选择成为了废气处理中的难点，可以选择油气回收处理工艺。这样能够回收利用气体。还能将废气处理理想，需要进行定量分析，一般情况下可以根据获得的数值进行计算，然后就能对处理工艺形成客观、经准的评价。

　　（2）吸附处理工艺

　　吸附作用分为物理吸附和化学吸附两种。物理吸附主要由引力而引起的，因此选择性差。越易液化的气体越容易被吸幅，物理吸幅过程与气体的液化差不多。通过改变操作的压力丶温度，从而将被吸幅的物质脱幅下来。化学吸幅是指被吸幅的物质在吸附剂表面形成化学键，吸幅作用选择性，吸幅热与化学反映热相当，但是脱附梱难。在废气处理工艺中，主要利用物理吸附作用。

　　（3）吸收工艺

　　吸收法是在一定的温度和压力条件下，利用对油气中的烃类组分有良好吸收和解吸性能的吸收剂，对油气中的汽油组分进行回收，包括常压常温吸收法和常压低温吸收法2种典型的方法。

　　储罐油气吸附回收处理

　　（4）膜分离工艺

　　膜分离法的基本原理是基于采用特殊方法和材料制成的分离膜对气体的渗透性，利用一定压力下混合气体中各组分在膜中具有不同的渗透速率，实现分离。

　　（5）氧化燃烧工艺

利用催化氧化燃烧法直接处理油气是一种操作费用较低的方法，但因为涉及到加油站的靠谱和环境保护问题，每个加油站建一套这种处理装置比较困难；在加油站进行分散吸收，再统一进行氧化燃烧处理，不失为一种好方法，其燃烧热可以再利用，且成本与吸收法相差不多。