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制冷加热冷却循环器厂家回油不顺畅的说明

简要描述:【无锡冠亚】制冷加热冷却循环器厂家回油不顺畅的说明,应用于对玻璃反应釜、金属反应釜、生物反应器进行升降温、恒温控制,尤其适合在反应过程中有需热、放热过程控制。解决化学医药工业用准确控温的特殊装置,用以满足间歇反应器温度控制或持续不断的工艺进程的加热及冷却、恒温系统。

  • 产品型号:SUNDI-320
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-09
  • 访  问  量:585
详情介绍
品牌LNEYA/无锡冠亚价格区间5万-10万
产地类别国产应用领域医疗卫生,化工,生物产业,石油,航天


无锡冠亚冷热一体机典型应用于:

高压反应釜冷热源动态恒温控制、双层玻璃反应釜冷热源动态恒温控制、

双层反应釜冷热源动态恒温控制、微通道反应器冷热源恒温控制;

小型恒温控制系统、蒸饱系统控温、材料低温高温老化测试、

组合化学冷源热源恒温控制、半导体设备冷却加热、真空室制冷加热恒温控制。



型号SUNDI-320SUNDI-420WSUNDI-430W
介质温度范围-30℃~180℃-40℃~180℃-40℃~200℃
控制系统前馈PID ,无模型自建树算法,PLC控制器
温控模式选择物料温度控制与设备出口温度控制模式 可自由选择
温差控制设备出口温度与反应物料温度的温差可控制、可设定
程序编辑可编制5条程序,每条程序可编制40段步骤
通信协议MODBUS RTU 协议 RS 485接口
物料温度反馈PT100
温度反馈设备温度、设备出口温度、反应器物料温度(外接温度传感器)三点温度
导热介质温控精度±0.5℃
反应物料温控精度±1℃
加热功率2KW2KW3KW
制冷能力180℃1.5kW1.8kW3kW
50℃1.5kW1.8kW3kW
0℃1.5kW1.8kW3kW
-5℃0.9kW1.2kW2kW
-20℃0.6kW1kW1.5kW
-35℃
0.3kW0.5kW
循环泵流量、压力max10L/min  
0.8bar
max10L/min  
0.8bar
max20L/min  
2bar
压缩机 海立/泰康/思科普
膨胀阀丹佛斯/艾默生热力膨胀阀
蒸发器丹佛斯/高力板式换热器
操作面板7英寸彩色触摸屏,温度曲线显示、记录
安全防护具有自我诊断功能;冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。
密闭循环系统整个系统为全密闭系统,高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份,系统在运行中不会因为高温使压力上升,低温自动补充导热介质。
制冷剂R-404A/R507C
接口尺寸G1/2G1/2G1/2
水冷型 W
温度 20度

450L/H
1.5bar~4bar
G3/8
550L/H
1.5bar~4bar
G3/8
外型尺寸 cm45*65*8745*65*8745*65*120
正压防爆尺寸
70*75*121.570*75*121.5
标配重量55kg55kg85kg
电源AC 220V 50HZ 2.9kW(max)AC 220V 50HZ 3.3kW(max)AC380V 50HZ 4.5kW(max)
外壳材质SUS 304SUS 304SUS 304
选配
正压防爆  后缀加PEX
选配可选配以太网接口,配置电脑操作软件
选配选配外置触摸屏控制器,通信线距离10M
选配电源100V 50HZ单相,110V 60HZ 单相,230V 60HZ 单相, 220V 60HZ 三相,440V~460V 60HZ 三相




      


制冷加热冷却循环器厂家回油不顺畅的说明

制冷加热冷却循环器厂家回油不顺畅的说明

科学技术水平的提高,制冷加热冷却循环器厂家行业也得到了较快的发展,技术水平、设备性能、质量等方面都有了很大程度的提高,那么设备在运行过程中发生故障怎么解决呢?

  一、回油不畅会出现哪些问题:

  无锡冠亚制冷加热冷却循环器出现回油不畅,会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中,当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温;另一方面机器缺油无法运行,需要不断补充润滑油,而这会导致系统里的润滑油越积越多,造成恶性循环,增加运行费用,降低运行可靠性。

  二、回油不畅的解决方案:

  1、制冷加热冷却循环器压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回气管回油。

  油分离器安装在压缩机排气管路上,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。

  这种制冷系统安装油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷剂在管内流动,形成油循环。

  2、润滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工有利于回油,并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统,除选用油分离器外,通常还添加特殊溶剂,防止润滑油堵毛细管和膨胀阀,并帮助回油。

  当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是需要的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。

  而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了,回气管内来不及形成稳定的高速气流,润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油,压缩机就会缺油。运转时间越短,管线越长,系统越复杂,回油问题就越突出。因此一般情况下,不要频繁的启动压缩机。

制冷加热冷却循环器安装油分离器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如:轴承)等维护措施也有助于回油。


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