装卸区油气回收冷凝设备压力问题有哪些

装卸区油气回收冷凝设备压力问题有哪些

装卸区油气回收冷凝设备压力问题有哪些

装卸区油气回收冷凝设备应用于卸油及加油时，油罐车与储罐之间，汽车油箱与储罐之间就会形成密封的液油和油气转换系，那么这个时候出现压力问题有哪些呢？

　　装卸区油气回收冷凝设备压力问题原因：

　　1、施工问题。整个油气回收系统须是密封的，包括加油机内的油气回收连接管、卸油口、量油口、通气管阀门、机械压力阀、人孔井盖大法兰盖等，须处于密封不漏气。下图中的人孔法兰盖，直接用钢板割了个圆盘，根本没有加工出密封面，甚至有些钢板很薄，加上在上面开孔、焊接管等，盖子变形很严重，很难密封，如果不密封，油气就会直接散发到大气中。这样安装的三次油气回收设备白花钱！

　　2、设备问题。现在市面上的三次油气回收设备单，从2万元到200多万元，各种价位的都有；从工艺上来看，有冷凝的，有吸附的，有膜分离的，有冷凝+吸附的，还有冷凝+膜处理的。其中，冷凝式油气回收设备是利用制冷系统产生的低温直接降低油气的温度，使油气冷凝成液态，以达到油气回收目的的。

有的加油站为了省钱，选择了价格较低的冷凝式三次装卸区油气回收冷凝设备，效果较差，且耗电很多，甚至有的设备生产厂家为配合糊弄政府部门的检查，直接将控制温度设定在常温下，也就是只有当油罐内温度到C以上时，制冷机才自动开启，平时机器根本不工作，但设备显示处于送电待机状态，达到掩人耳目的效果，只有在卸油时才在手动控制状态下制冷。