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储能液冷装置-电池储能冷却系统

简要描述:无锡冠亚的储能液冷恒温制冷机应用范围于储能集装箱、储能电池柜、储能电池散热等应用场合,采用智能化、多语言彩色触摸屏,乙二醇防冻液循环系统全密闭设计,可实时显示流量压力数据,支持双系统冷却回路;储能液冷装置-电池储能冷却系统

  • 产品型号:CNYL-45
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2024-01-10
  • 访  问  量:2845
详情介绍
品牌LNEYA/无锡冠亚冷却方式风冷式
价格区间5万-10万产地类别国产
仪器种类一体式应用领域生物产业,电子,制药,汽车,电气



型号

CNYL-45

制冷能力

45KW

控温精度

±0.5℃  实时温度记录

载冷剂

乙二醇防冻液,载冷剂循环系统全密闭设计

制冷剂

R410A

流量

300L/min~400L/min 设定显示记录

系统压力传感器检测

液体出口压力、液体进口压力、制冷系统高低压压力

温度传感器检测

液体出口温度、液体进口温度、制冷系统排吸气温度、冷凝温度

膨胀水箱液位

液位传感器实时监测

加热

采用压缩机加热,防止冷凝器结霜技术,系统无PTC加热器

系统能耗显示

系统带有实时能耗及周期累计能耗显示

冷凝器

微通道换热器

蒸发器

板换换热器

制冷节流

电子膨胀阀

低压电气

施耐德/西门子

显示

7寸彩色触摸屏

控制系统

PLC

通信

CAN

物联网

通过物联网平台实时运维管理设备使用

环境使用温度范围

-45℃~55℃

安全保护

具有自我诊断功能,相序断相保护、安全电压保护、流量异常保护、制冷系统高低压保护、排吸气温度保护、高低液位保护、循环管路压力异常保护

电源

380V 50HZ 可选择220V60HZ   460V 60HZ

设备外壳材质

冷轧板喷塑REL7035

内部循环介质管路

SUS304




  储能系统冷却机组是应用在储能行业中的一种液冷冷却机组,温度范围:-45~55℃,主要用在储能集装箱、储能电池柜、储能电池散热等应用场合。储能液冷装置-电池储能冷却系统

  汽车储能冷却系统是一种液冷冷却机组,可以实现电池组的工作环境温度,延长其生命周期,提高防护等级。

  一、汽车储能冷却系统原理

  汽车储能冷却系统液冷系统利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能,实现电池包的工作温度条件。液冷统的基本组成包括:液冷板,液冷机组,液冷管路,高低压线束;冷却液等。

  电池包的冷却回路一般都采用并联回路,减少电池包之间的温差;电池包一般都是采用大的电池箱,提高系统集成度,降低成本;液冷机组布置有分布式和集中式两种。储能液冷装置-电池储能冷却系统

  二、汽车储能冷却系统主要优势度

  1、更靠谱,随着储能项目建设规模的不断增多,对储能系统温控管理也提出更高要求。汽车储能冷却系统液冷储能技术含量高,通过冷却液对流直接对电芯散热,方式可控,不受外界条件影响,而且散热效率高,对温度的控制更准确。由于空气比热容、对流换热系数小等因素,电池风冷技术换热效率低,电池发热量变大,会导致电池温度过高,存在热失控风险;液冷方案可以依靠大流量的载冷介质来强制电池包散热和实现电池模块之间的热量重新分配,可以快速热失控持续恶化,降低失控风险。

  2、、汽车储能冷却系统集成设计除了靠谱,还要考虑到全生命周期的运行维护,液冷储能系统经济性更适合。储能系统运行产热大且散热不均,除危及电池储能系统靠谱外,还会影响电池寿命。通过簇级控制器和智能温控均衡控制技术,储能液冷系统可通过管道的设置和液体流量的设置,使得电芯的温度更均匀。

3、更适合长时储能,汽车储能冷却系统如果继续采用风冷散热技术,虽然其结构简单、成本较低,直接通过风扇将电芯产生的热量带到外部,但存在换热系数低、冷却速度较慢、需要大面积的散热通道等弊端。汽车储能冷却系统液冷技术具有导热率高、散热更均匀、能耗较低、占地面积少等优势,液冷储能系统集装箱解决方案,散热效率高,相较于传统风冷集装箱,功率密度提升,节省占地面积,更适合大规模和长时储能场景应用。

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